國產綠能旗艦 Toyota Camry Hybrid

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Toyota Camry Hybrid

國產綠能旗艦 Toyota Camry Hybrid

本次改款的「All New CAMRY」,以全新外觀造型顛覆世人目光。HYBRID車型以專屬的網狀設計進氣壩展演先進風格,LED頭燈,能以更明亮節能的照明,點亮行經的每一吋道路。車尾俐落細緻的鍍鉻飾條自中央延伸至兩側寶石光澤般的LED尾燈,使新車前後造型完美呼應。

HYBRID車型搭載高科技油電複合動力系統,透過PCU動力控制模組分配電動馬達與引擎的動力輸出,實現高性能與低油耗的完美平衡,以平均油耗19.6km/l的優異表現,撼動車壇對中大型旗艦房車的認知。

原文出處:http://www.buycartv.com/portal.php?mod=view&aid=2831

 


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Toyota Camry

【中大型房車】Toyota Camry小改款

動力形式:2494c.c.汽油引擎+永久磁石馬達

引擎動力:160ps/21.7kgm

電動動能:143ps/27.5kgm

綜效馬力:205匹馬力

變速箱:ECVT電子無段變速

預估售價:106萬9000元

Toyota Camry

小改款車尾,在大模組鈑件不動下進行微修,再利用細長的鍍鉻條,去雕塑出車尾的立體視覺感。

2.0升、2.5升汽油車型,以及油電混合車型的機械、汽電結構會跟現在一樣,不會在小改款做出重大改變。


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Yaris VS Fit

爭鋒相對 Toyota Yaris v.s. Honda Fit

爭鋒相對!國內小車市場最受矚目的兩款小型車,再次上演宿敵對決的戲碼,可謂是戰火一觸即發,Toyota Yaris與Honda Fit這兩部全新大改款車型,目前銷量也都相當亮眼,在許多相似的條件之下,確實讓許多有意購買小型車的車主們陷入天人交戰的困境。

Yaris + Fit


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Toyota Mira

氫燃料電池車之戰 一觸即發

在不少車廠投入電動車產業以戒除石油作為替代能源動力之際,另一股氫燃料電池車戰爭也逐漸成形,Toyota剛發表Mirai燃料電池車,率先在這個新領域開疆,但其他車廠也磨刀霍霍,想揮軍闢土這新興市場。

所謂燃料電池車,簡而言之便是以氫氣為燃料,透過和大氣中的氧氣結合產生化學反應後,在系統內產生電力驅動馬達讓汽車行駛,由於此效應排放的是純水,對於環境資源維護可說相當友善,而和純電動車相較,續航力也有更出色的表現。Toyota原廠表示Mirai馬達可發揮相當154匹的最大馬力,扭力輸出為34.2kgm,其0-100km/h加速10秒內的性能,對於日常行車應是綽綽有餘,而加滿一次氫氣則可行駛近500公里。不過就目前而言,燃料電池車所要面對的挑戰,仍是各國政府對於加氫設備的規劃與擴建,短期內要普及恐怕還不是件容易的事。

[規格表]
引擎型式:氫燃料電池+電動馬達
驅動方式:前輪驅動
長寬高:4890×1815×1535mm
馬力/扭力:154PS/34.2kgm
軸距:2780mm
售價:724萬日圓(約台幣191萬元)

Toyota Mirai

液晶儀錶板、大面積螢幕,以及平板觸控式中控介面組成了前衛車艙。

Toyota Mirai

中置彩色液晶儀表上提供燃料電池系統運作狀態,以及電量顯示等車輛資訊。

Toyota Mirai

Mirai加滿氫氣只需3分鐘。但加氫站的密集度仍是燃料電池車銷售拓展的關鍵。

原文出處:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20141124/36225081/氫燃料電池車之戰一觸即發


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Toyota 86

TOYOTA 86 大鵬灣賽道體驗營

今天Go車誌受到TOYOTA總代理和泰汽車公司的邀請,參與在大鵬灣國際賽車場舉辦­「TOYOTA 86 賽道體驗營」的活動。這次主辦單位將賽道劃分為兩區,準備手排與自排車型,讓車迷朋友­可以在安全且專業的場地內,體驗TOYOTA 86帶來的駕馭樂趣,並且在教練的指導下,獲得更多有關駕駛觀念與賽道操駕的知識、技­巧。

TOYOTA 86搭載一具2.0升缸內直噴水平對臥引擎,擁有200ps的最大馬力,其實在這樣的­原廠設定下,因為體質優異關係,甚至只需要換個鋁圈、輪胎,就可以在賽道上獲得非常熱­血的駕馭感受以及駕馭樂趣。對於想要入門賽車運動的車手,或是假日想要開著自用車下賽­道練一下的駕駛,TOYOTA 86的確是個非常優質的選擇。

原文出處:Go車誌


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