政院修法 中古車出口 買新車可省5萬

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政院修法 中古車出口 買新車可省5萬

為提振買氣,行政院會上午通過《貨物稅條例》修正草案,提出中古車汰舊換新研擬退貨物稅措施,以鼓勵民眾換車。財政部長張盛和在行政院會後記者會表示,修法後,中古車出口買新車可減徵貨物稅5萬元,舊車車主買新車時即可減價5萬元,預期達到刺激我國出口、提振新車市場景氣、節能、減碳四大目標,將爭取在立法院這會期通過修法,可擴大產值,對產業景氣有幫助。

依據草案,中古車是登記滿1年且未辦理車輛停駛登記,出廠2年以上的小客車、小貨車、小客貨兩用車,完成出口後,於出口前或出口後6個月內購買新車,並完成領牌登記,每輛車可享有減徵貨物稅5萬元的優惠。

張盛和表示,目前全世界中古車市場一年有50萬輛,我國完全沒有出口,日本、新加坡、南韓等國出口中古車非常多,是我們可以開拓之處,但中古車出口一定要和新車連結,預計完成修法後,1年可增加新車銷售量1萬輛。

張盛和也說,目前中古車53%以上超過10年,中古車可以汰舊換新,對刺激新車很有幫助,新車有很多相關原物料、材料、零組件,會創造很大產值,預估1年可增加1百億元產值,對刺激景氣有幫助。

張盛和說,依據草案,中古車一定要持有滿1年,要2年以上才是舊車,出口前後6個月內買新車都可以減徵貨物稅5萬元,因為新車車商要回饋到價格上,舊車車主買新車時就會獲得減價5萬元,

張盛和表示,這項修法將先實施5年,預計5年內創造產值500億元,增加就業,稅收也可增加100多億元。同時,中古車商也可以獲利,未來中古車商可以拓展外銷,會開始做各種舊車包裝、修復,或加裝零組件,有擴大產值效果。(徐珮君/台北報導)


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中古車

SUM歡慶10歲 拼拓點

3年內衝破700家 SAVE聚焦保固新制

中古車市場成熟發展,引發業者積極搶進布局,全台最大中古車商加盟品牌SUM今年成立10周年,匯豐SUM總經理江展魁表示,在加盟銷售據點於去年底突破400家後,長期目標將在3年內衝破700家、市佔率則由目前約37%一舉衝破50%。

第2大聯盟品牌SAVE,在同樣看好中古車市的情況下,延續去年5大系統2年或5萬公里認證保固新制,今年將繼續擴大相關保固範圍,今年市佔率亦可望由去年底的23%,進一步提升至25%。

觀察近年中古車市場發展態勢,每年交易台數約維持在70萬台,去年過戶台數為77萬4607台,雖較上一年度微幅衰退1.67%。

市佔率拼突破50%

SAVE行將車商企劃科科長霍志強分析,主因年底新車市場競爭激烈、紛紛加碼促銷,在價格壓低下,影響中古車購買意願。

不過,若以近5年中古車交易市場都維持在75萬台以上規模來看,霍志強認為,市場可說相對穩定。

因此國內主要中古認證車聯盟看準商機,去年以來也都更積極投入相關布局,以SUM為例,看準「品牌化」趨勢,去年積極強化加盟據點,至年底正式達成400家,總經理江展魁表示,今年更將啟動「形象概念店」,提升各據點軟硬體設施。

江展魁分析,隨中古車市愈來愈重視品牌認證,目前全台大小不拘共約2300家中古車商,其中近1000家加入4大品牌加盟體系,長期而言,隨著SUM持續深化布局,未來3年內,希望SUM在中古車市可拿下過半以上市佔。

儘管已是市場龍頭,不過江展魁表示,為了持續擴大市佔,今年SUM除了已經啟動設置形象概念店、強化加盟主營運能力之外,也將持續發揮品牌優勢,擴大提供售後服務等服務範圍。

此外,看準網路銷售市場,江展魁指出,也將繼續強化SUM賞車網站的相關資訊,目標成為全台中古車網站流量的第1名。

透過多面向努力,江展魁也訂下目標,希望SUM品牌銷售據點可在3年內突破700家,同時也提升品牌中古車放貸金額,由目前約100億元,倍增至200億元以上。

SAVE保固時間最長

相較於SUM持續衝刺據點數,SAVE今年主要工作重點,則將延續去年下半年推出的5大系統2年或5萬公里認證保固。

霍志強指出,以目前各認證品牌中古車的售後保固來看,以SAVE所提供的保固時間最長。

原文出處:http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/finance/20150128/36354410/SUM歡慶10歲拼拓點

 

中古車市場規模

 


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買賣中古車貸款

繳清車貸沒註銷 轉賣無法過戶

已清償車輛貸款的車主,若未至原登記車籍的監理機關辦理註銷,一旦出售車輛,就無法辦理過戶。台北市區監理所日前發現,有民眾因為要賣車,提前繳完車貸,卻未到原監理機關註銷,作業流程又非一時半刻就能完成,不僅白跑一趟,更延宕交易日,已到手的錢被迫退還!

買賣中古車貸款

必須回原監理機關辦理

年關將近,買車的人越來越多,希望沾個喜氣過新年,但想要一次付清,除非有高額存款,領固定薪水的上班族通常會貸款買車,減輕負擔。車主一旦貸款買車,「貸款」狀態會同時記錄於登記車籍的監理所資料庫;車貸還清後,更必須到原處辦理註銷,否則如果要把車子轉手賣人,將無法過戶。台北市王先生去年底與新車主談妥交易條件後,到台北市區監理所辦理過戶,電腦卻顯示「貸款未辦理註銷」,無法進行任何手續,白跑一趟。

更嘔的是,王先生遺失車輛的相關資料,必須重新申請,作業時間長達一個月,新車主不願等候,決定取消交易。

台北市區監理所提醒,還清車貸後,系統並不會自動註銷貸款狀態,必須到登記車籍的監理單位解除,否則不能辦理車輛交易;而且,並非所有監理單位都能辦理相關手續,建議先去電詢問。

監理所更指出,車主若將車籍登記於公司行號,可能因公司名存實亡,形同「找不到車主」,甚至要循民事管道,如催告、確認債權不存在等方式追討相關資料,徒增困擾。

原文出處:http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/848443

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【桃園汽車貸款】遲繳2期車貸 百萬名車沒了

合記者 趙惠群/台北報導

經濟不景氣,企業裁員、減薪、放無薪假,影響收入。上班族陳小姐七月花了一百卅多萬元向汽車公司貸款購車,後因收入不穩,八到十月延遲二至三天繳款,沒想到上月廿九日凌晨,車子無預警被拖走。
「汽車公司三更半夜來我家把車子拖走,事後說一星期內若不繳清全額貸款,就要拍賣車子。」陳小姐當初付了卅多萬頭期款,另有五年六十期一百萬元貸款,每期繳納一萬八千八百元。她說,只是遲了幾天繳款,車子就沒了,不僅損失頭期款,還得負擔拍賣不足貸款的部分,欲哭無淚。
消保會統計,近三年的汽車貸款糾紛多達上百件。消保官吳政學表示,依據「動產擔保交易法」規定,只要貸款超過兩期延期繳納,銀行或車商就有權將車子扣走並拍賣。「只是該法明顯站在業者的立場,今年景氣不佳民眾荷包縮水,汽車業者連緩衝及協調機會都不給就直接拖車,該法確有討論的必要。」
吳政學指出,每年接近年終,這類車貸糾紛層出不窮,今年恐怕還會更多。業者慣用的手法是趁著夜晚到車主住家附近尋車,找到後拖到保管場放置,除非車主一次付清全額,不然車子就只有等著被拍賣。
「部分業者甚至把車子從南部拖到北部保管場,卻要車主負擔動輒數幾萬元的協尋費、拖車費及保管費。」吳政學表示,「動產擔保交易法」當初完全依照業者的角度設計,每回車貸產生糾紛,都不脫這些不合理的收費內容。
二手車商透露,汽車透過拍賣轉賣給二手車商時,車商會將價錢壓低,從中賺取差額與銀行或汽車公司拆帳。
二手車商表示,景氣較好時,汽車公司或銀行的協商空間較大,不會因車主遲繳兩期貸款,就馬上將汽車拖回拍賣。但今年車市情況不佳,加上部分車款二手車行情較好,拍賣對車商損失有限,「當然就可憐了消費者」。
消費者指控她的轎車被拖走,業者表示,消費者和消保官可能誤會了,因為汽車公司只是賣車,並沒有貸款業務,消費者一定是向銀行或財務公司貸款。
業者表示,推測這位消費者可能是向集團的財務公司在台分公司或其他銀行貸款,有可能因貸款不能如期繳交,致車子被拖走,公司只販售汽車,並不會因為消費者貸款未繳而拖走車子,更不可能把車子拖回拍賣。

通常汽車公司有時會和銀行或貸款公司合作,推薦消費者購車時,使用某一套貸款方案,車商只是建議,消費者可以比較,選擇任何一種有利的方案。


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