政院修法 中古車出口 買新車可省5萬

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政院修法 中古車出口 買新車可省5萬

為提振買氣,行政院會上午通過《貨物稅條例》修正草案,提出中古車汰舊換新研擬退貨物稅措施,以鼓勵民眾換車。財政部長張盛和在行政院會後記者會表示,修法後,中古車出口買新車可減徵貨物稅5萬元,舊車車主買新車時即可減價5萬元,預期達到刺激我國出口、提振新車市場景氣、節能、減碳四大目標,將爭取在立法院這會期通過修法,可擴大產值,對產業景氣有幫助。

依據草案,中古車是登記滿1年且未辦理車輛停駛登記,出廠2年以上的小客車、小貨車、小客貨兩用車,完成出口後,於出口前或出口後6個月內購買新車,並完成領牌登記,每輛車可享有減徵貨物稅5萬元的優惠。

張盛和表示,目前全世界中古車市場一年有50萬輛,我國完全沒有出口,日本、新加坡、南韓等國出口中古車非常多,是我們可以開拓之處,但中古車出口一定要和新車連結,預計完成修法後,1年可增加新車銷售量1萬輛。

張盛和也說,目前中古車53%以上超過10年,中古車可以汰舊換新,對刺激新車很有幫助,新車有很多相關原物料、材料、零組件,會創造很大產值,預估1年可增加1百億元產值,對刺激景氣有幫助。

張盛和說,依據草案,中古車一定要持有滿1年,要2年以上才是舊車,出口前後6個月內買新車都可以減徵貨物稅5萬元,因為新車車商要回饋到價格上,舊車車主買新車時就會獲得減價5萬元,

張盛和表示,這項修法將先實施5年,預計5年內創造產值500億元,增加就業,稅收也可增加100多億元。同時,中古車商也可以獲利,未來中古車商可以拓展外銷,會開始做各種舊車包裝、修復,或加裝零組件,有擴大產值效果。(徐珮君/台北報導)


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【桃園汽車貸款】遲繳2期車貸 百萬名車沒了

合記者 趙惠群/台北報導

經濟不景氣,企業裁員、減薪、放無薪假,影響收入。上班族陳小姐七月花了一百卅多萬元向汽車公司貸款購車,後因收入不穩,八到十月延遲二至三天繳款,沒想到上月廿九日凌晨,車子無預警被拖走。
「汽車公司三更半夜來我家把車子拖走,事後說一星期內若不繳清全額貸款,就要拍賣車子。」陳小姐當初付了卅多萬頭期款,另有五年六十期一百萬元貸款,每期繳納一萬八千八百元。她說,只是遲了幾天繳款,車子就沒了,不僅損失頭期款,還得負擔拍賣不足貸款的部分,欲哭無淚。
消保會統計,近三年的汽車貸款糾紛多達上百件。消保官吳政學表示,依據「動產擔保交易法」規定,只要貸款超過兩期延期繳納,銀行或車商就有權將車子扣走並拍賣。「只是該法明顯站在業者的立場,今年景氣不佳民眾荷包縮水,汽車業者連緩衝及協調機會都不給就直接拖車,該法確有討論的必要。」
吳政學指出,每年接近年終,這類車貸糾紛層出不窮,今年恐怕還會更多。業者慣用的手法是趁著夜晚到車主住家附近尋車,找到後拖到保管場放置,除非車主一次付清全額,不然車子就只有等著被拍賣。
「部分業者甚至把車子從南部拖到北部保管場,卻要車主負擔動輒數幾萬元的協尋費、拖車費及保管費。」吳政學表示,「動產擔保交易法」當初完全依照業者的角度設計,每回車貸產生糾紛,都不脫這些不合理的收費內容。
二手車商透露,汽車透過拍賣轉賣給二手車商時,車商會將價錢壓低,從中賺取差額與銀行或汽車公司拆帳。
二手車商表示,景氣較好時,汽車公司或銀行的協商空間較大,不會因車主遲繳兩期貸款,就馬上將汽車拖回拍賣。但今年車市情況不佳,加上部分車款二手車行情較好,拍賣對車商損失有限,「當然就可憐了消費者」。
消費者指控她的轎車被拖走,業者表示,消費者和消保官可能誤會了,因為汽車公司只是賣車,並沒有貸款業務,消費者一定是向銀行或財務公司貸款。
業者表示,推測這位消費者可能是向集團的財務公司在台分公司或其他銀行貸款,有可能因貸款不能如期繳交,致車子被拖走,公司只販售汽車,並不會因為消費者貸款未繳而拖走車子,更不可能把車子拖回拍賣。

通常汽車公司有時會和銀行或貸款公司合作,推薦消費者購車時,使用某一套貸款方案,車商只是建議,消費者可以比較,選擇任何一種有利的方案。


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【桃園汽車貸款】汽車貸款餘額 5年半新高

(中央社記者高照芬台北26日電)中央銀行今天統計,5月汽車貸款餘額達新台幣919.78億元,創2007年12月以來新高。

中央銀行發布「消費者貸款及建築貸款餘額」統計表,在汽車業者零利率、低利率購車促銷下,全體銀行汽車貸款餘額919.78億元,創下5年半來新高。1020626


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【桃園車貸專家】買中古車 別忘了啟動保固

【聯合新聞網/記者趙惠群/台北報導】

又到了換車的旺季,也是社會新鮮人購車的旺季,景氣不佳,購車成本較低的中古車成為許多新鮮人的首選,SUM中古車聯盟提醒消費者,購入中古車別忘記主動要求保固,也別忘記「啟動保固」,保固是車商對消費者承諾,確定在保固期內車子主要系統正常運作,車子非泡水車或事故車等。

SUM表示,一般有規模和口碑的中古車商和中古車聯盟,多會主動提供中古車保固,但並不是所有中古車業者會主動告知有保固,尤其每台中古車車況不同,車商也不會每台車都提保固,因此消費者在簽約之前,要先向中古車商主動要求保固,並在定型化契約上載明保固期限。

此外,消費者也要詳讀保固的範圍,是否全車保固或部分系統保固,並確認保固年限多長。一般中古車保固年限多半為啟動保固後1年或里程累積2萬公里以內;以國產車車齡8到10年內多有保固,各家保固年限長短不一,目前國產車保固車齡最高為SUM中古車,保固車齡最高可達12年。

至於保固項目,一般中古車商多半提供引擎、方向機、變速箱等保固,但耗材就不在保固範圍。而消費者在選擇中古車商時務必要注意車商提供的保固項目有多少,如SUM則將車子的起動馬達列入保固。

最後是購車後,最好到這些提供保固的業者指定保養廠「啟動保固」,才能享有保固權益。一般來說,購車後須在七天內將車輛開到車商指定的保養廠做基礎保養及保固檢查,檢查通過後才算「啟動保固」,日後也要在固定保養廠定期保養,有保養廠保養記錄,才能確保車輛在保固範圍內受到妥善的維護。


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【桃園車貸專家】汽車貸款{新聞} 車貸委託車商 必須錄影存證

【經濟日報╱記者邱金蘭/台北報導】

車商與銀行合辦汽車貸款自律規範,金管會不同意委由車商辦理對保作業,銀行公會修改作法,明訂車商跟客戶簽訂車貸契約時,簽約及檢驗身分程序必須錄影存證,銀行並應親自或以電話確認客戶身分。

汽車銷售情況轉佳,不少銀行跟車商合作辦理汽車貸款業務,以吸引更多的消費者購買汽車,為控管銀行風險並保障消費者權益,金管會要求銀行公會訂定自律規範。

為因應策略聯盟車貸的實務作業需要,草案明訂銀行可以委託車商跟客戶辦理簽約或對保作業,但對保作業涉及相關法令的修改,銀行公會去年將草案呈報金管會後,金管會對此有意見,認為銀行不宜就個別業務開放委外辦理對保,並要求公會重新修改相關規定。

為達到貸款客戶身分雙重確認的效果,公會重新修改部分草案內容後,將提報明(24)日召開的理監事會議討論。

修訂後重點為,客戶簽訂車貸契約,銀行應派員依程序辦理契約簽署作業,包括車商與客戶辦理銀行車輛貸款的契約簽署時,簽約及檢驗身分程序應錄影存證,提供銀行保存,銀行並應親自或以電話方式,確認客戶身分及申貸內容。

銀行以電話逐案與客戶確認身分及申貸內容,須建置專用系統,記錄以電話確認身分及申貸內容的日期、時間及結果,通聯紀錄也應設置錄音設備存檔,並妥善保存。

銀行並應就上述兩項作業,訂定內部管理規範,作為辦理的依據。其中有關錄影及錄音存檔保存期限,至少為貸款期限結束後五年。

目前跟銀行合作辦理這種汽車貸款業務的車商,主要包括汽車經銷商或加盟店,以及專做汽車融資的資融公司。


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